A kiállítási pavilon és az Alfa Romeo Centenárium vitathatatlan sztárja a Giulietta. Ezzel az új, mindennapokban kényelmes, kanyargós utakon agilis viselkedésű autóval folytatja az Alfa Romeo a Genfi Autószalonon tartott világpremierek sorozatát. Így az Alfa 159 és az Alfa Brera 2005-ös, az Alfa Sportwagon és az Alfa Spider 2006-os, valamint az Alfa 8C Spider 2008-as bemutatója után most a Giuliettán a sor.
Az egyértelműen Alfa Romeós megjelenésű Giulietta ötajtós ferdehátú modell, mely kanyargós utakon agilis, városban viszont komfortos oldalát mutatja. Mindez az új "Compact" felépítésnek köszönhető, mely a futóműben alkalmazott kifinomult technikai megoldások, a kettős fogazású aktív kormányzás, a minőségi anyagok felhasználása valamint a modern gyártástechnológia segítségével együttesen garantálja a Giulietta kiemelkedő kényelmét, dinamizmusát, valamint aktív és passzív biztonságát. A modell forgalmazása a főbb piacokon májustól indul fokozatosan, a Genfi Autószalon látogatói pedig öt különféle változatot csodálhatnak meg: két Quadrifoglio Verde modellt 235 lóerős 1750 TBi motorral, két Distinctive kiadást 170 lóerős 2.0 JTDm motorral, és egyet 170 lóerős 1.4 MultiAir Turbo motorral. A név egyértelmű utalás a mitikus Giuliettára, mely az ötvenes években egész generációnyi autórajongó szívébe lopta be magát, és elsőként tette széles körben elérhetővé az Alfa Romeo kimagasló kényelmét és technikai vívmányait.
A standon egy elragadó veterán modellel tisztelgünk az Alfa Romeo történelme előtt: 1910 és 1920 között a 24 HP volt a cég első, műszaki tulajdonságainak, teljesítményének és menetkényelmének köszönhetően rendkívüli népszerűségnek örvendő modellje.
Az Alfa Romeo MiTo két érdekes újdonságot mutat be Genfben: a DDCT-t (Dual Dry Clutch Transmission/Kettős száraz kuplungos váltómű) és a "Blue&Me?TomTom"-ot. A DDCT automatikus működésű száraz duplakuplungos váltómű, melynek hatékony működése a hagyományos automatáknál nagyobb kényelmet és sportosabb érzetet biztosít, ugyanakkor a fogyasztást is csökkenti. Az Alfa Mitóban az új berendezéshez a fogyasztást és CO2-kibocsátást minimalizáló Start&Stop rendszer kapcsolódik. Az Alfa Romeo MiTo technikai vívmányait egy Genfben bemutatott második újdonság is gazdagítja: név szerint a "Blue&Me?TomTom", a Blue&Me rendszer legfrissebb variációja. Ezen a teljes mértékben integrált információs és szórakoztató rendszeren praktikus, színes érintőképernyővel kezelhetjük telefonhívásainkat, a műholdas navigációt és az összes szükséges vezetési információt. A berendezés a Fiat Group Automobiles és Európa vezető hordozható navigációs rendszerfejlesztője, a TomTom közös munkájának eredménye, és a Magnetti Marellivel kifejlesztett Blue&Me rendszernek köszönhetően tökéletesen együttműködik az autó további berendezéseivel.
A MiTo-t két változatban állítják ki az Autószalonon: 135 lóerős 1.4 MultiAir Turbo benzinmotorral Distinctive felszereltséggel (DDCT automata váltóval és "Blue&Me?TomTom" hordozható navigációval felszerelve), valamint az 1.4 MultiAir Turbo motor erősebb, 170 lóerős változatával, a történelmi jelentőségű Quadrifoglio Verde kivitelben, melyben ezúttal a maximális vezetési élményt garantáló sportossághoz kiemelkedően alacsony emisszió társul. A motort kategóriájában egyedülálló, felsőfokú agilitást garantáló tömeg/teljesítmény arány (6,7 kg/LE) és kiemelkedő, 124 LE/l-es fajlagos teljesítmény jellemzik.
A méretcsökkentés következtében csökkenő fogyasztás és károsanyag-kibocsátás a 170 lóerős 1.4 MultiAir estében is fennáll, hiszen városon kívül mért 139 g/km-es CO2-kibocsátása és 4,8 l/100 km-es fogyasztása olyan adatok, melyek inkább takarékos autóra utalnak, nem pedig olyan kompakt sportmodellre, mely alig több mint hét másodperc alatt futja a 0-100 km/órás sprintet.
A svájci esemény nem lenne tökéletes az elbűvölő Alfa 8C Spider, az Alfa Romeo Centro Stile mindössze 500 példányban gyártott büszkesége nélkül. Teljes egészében szénszálas karosszériája tökéletesen megtestesíti az Alfa Romeo kiemelkedő mérnöki tudását. A transaxle elrendezésben hatfokozatú szekvenciális kézi váltóhoz kapcsolódó hatalmas, 450 lóerős teljesítményt leadó 4,7 literes nyolchengeressel hajtott Alfa 8C Spider könnyed olasz eleganciája mindenkinek azonnal elcsavarja a fejét. Egyedi és megismételhetetlen stílusa az Alfa Romeo hagyományainak megfelelő, sportos vezetés ígéretét hordozza magában. Érdemes kiemelni az alapfelszereltségbe tartozó, kiváló minőségű Brembo karbon-kerámia fékrendszert. Ez a megoldás még intenzív használat mellett is erőteljes, hatékony fékerőt biztosít, ráadásul a fékezetlen tömeg csökkentésével a szupersportautó dinamikus vezethetőségét és kényelmét is fokozza.
Röviden összefoglalva, az Alfa Romeo számos autóipari újítást vonultat fel a Genfi Autószalonon felállított látványos, formatervezést, technológiát, sportosságot és kifinomult stílust ötvöző standján.
| 1 | ||
|  |  |
 | ||